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深圳部分停车场调价 全天最高停车费达240元
作者:    发布于:2016-8-15 14:23:39    点击量:  

    停车收费调整也是治堵手段之一。图为深圳一停车场停满了密密麻麻的车辆。 南方日报记者 鲁力 摄

  “周四晚坐高铁出行,因一行4人中有2个老人和1个周岁孩子,家远,行李多,所以开车到深圳北站。周日回深发现,3天停车费高达406元!”日前,网友“尼克船长”在深圳新闻网“我说深圳事”论坛发出的一张哭诉自己遭遇天价停车费经历的帖子在深圳坊间激起舆论波浪,一时间网友纷纷曝料称,深圳湾、大梅沙、中心书城等不少市民较常去的地方,停车费也都有上涨。

  7月27日,深圳市发展改革委在其官方网站上发布了“关于调整部分政府定价停车场机动车停放服务收费标准的有关情况说明”,坦承今年6月份先后对深圳湾口岸、深圳北站、仙湖植物园和大梅沙海滨公园配套停车场停车收费作了优化调整,并特别提及深圳北站停车场,与原收费标准(每天最高40元)对比,每天费用将增加62元(平日)或108元(节假日)。

  尽管对涨价原委进行了澄清,但不少市民和律师均认为,与日常生活息息相关、涉及到市民切身利益的公用事业价格、公益性服务价格等政府定价,应事先进行价格听证。南方日报记者 张玮

  小车停放北站3天缴费406元

  今年6月30日是周四,网友“尼克船长”特意请了一小时假,提前下班去赶6点多的高铁。由于一行四人中,有两位老人和1个一岁的小孩,且家远、行李多,附近也没有地铁口,于是选择开车到北站并停放。直至7月3日周日回深取车时,网友“尼克船长”才发现,原本记忆中每天40元封顶的停车费已不复存在,“收费的人说,6月22日已涨价,要交406元停车费”。

  尽管最终还是完成缴费才离去,但由于对“天价停车费”难以接受。网友“尼克船长”两天后将自己的经历写成了网帖,并以《深圳北站停车3天收406元天价停车费》为题发在了本地浏览量较高的深圳新闻网“我说深圳事”论坛,并瞬间引发热议。

  对于“天价停车费”,网友声音有赞有弹,“反对方”除了认为收费过高外,提出“若社会车辆因站内停车收费提价,而最终停在站外道路或围着车站兜圈子,更会加重车站周边道路的压力,反而添堵”。“支持方”则认为,提价可以减少私家车出行,可缓解拥堵。“去北站要么坐地铁,要么打车,为什么要开车去呢,还要停几天。”网友“dengting777”支持涨价。而众多回帖中,不少网友也曝料称,近期深圳人假日常去的深圳湾口岸、大梅沙沙滩、中心书城等热门公共场所,停车费也都有上涨。

  调价目的是抑制小汽车出行

  由于坊间议论持续发酵,7月27日,深圳市发展改革委在其官方网站上发布了“关于调整部分政府定价停车场机动车停放服务收费标准的有关情况说明”。该委称,2015年底,深圳市机动车保有量突破325万辆。但目前全市只有停车位约105万个,缺口220万个,缺口达2/3,“停车难、难停车”已成为城市管理难题。

  “解决停车问题,以往的经验和做法,多从建设停车场、增加供给角度着手。但由于城市规划滞后,历史欠账太多,受土地资源和道路空间限制,短期内难以大量增加车位供给。因此,要真正解决停车难问题,除了上述办法,还要从需求管理角度,即主要通过运用停车收费政策,通过实行不同区域、不同位置、不同车型、不同时段停车服务差别收费,抑制小汽车出行,减少车位需求。”

  基于这些考虑,该委委托相关研究机构对深圳停放服务收费问题进行了课题研究,并结合市交委、市交警局和龙华新区管委会提出的建议,于6月份先后对深圳湾口岸、深圳北站、仙湖植物园和大梅沙海滨公园配套停车场停车收费作了优化调整。

  “对深圳湾口岸和深圳北站的调整,目的是限制车辆长时间停放,加快车位周转;对大梅沙海滨公园的调整,采取旅游淡旺季差别收费政策,淡季价格维持现价不变(首两小时收费10元,第三小时起按1.5元/半小时加收),旺季调整为按淡季标准2倍收费,目的是控制旺季车流量,提倡绿色出行;对仙湖植物园入园车辆停车收费调整(8月4日开始执行),目的是鼓励游客车辆停放在景点外配套的多层停车场,尽量不开车入园,保护园内环境。”该委称。

  对长时间停放车辆影响大

  随后,记者逐一查找了市发改委对近期各调价场所的停车收费复函,发现调价幅度最大的主要是深圳湾口岸停车场和深圳北站枢纽停车场。其中,深圳湾口岸停车场目前“小车首小时收费10元,第一小时后5元/半小时;大车首小时收费20元,第一小时后10元/半小时;两种车型均不设收费上限”。而此前小车的全天最高收费为50元,这也意味着,现在全天最高可达240元,是原来的4.8倍。

  深圳北站枢纽停车场则是“小车首小时收费10元,工作日第一小时后加收2元/半小时,非工作日第一小时后加收3元/半小时。上述收费均按停放时间累计收取,不设上限。跨工作日与非工作日之间半小时时段的,按照未跨时段前的标准计费”。按这一标准计算,该停车场工作日停车一天的费用为102元,非工作日为148元。相对之前40元/天停车费用,最高涨幅达3.7倍。

  “由于原来40元封顶的停车费用不高,周末及节假日期间短途旅客长时间过夜停放车辆较多,深圳北站小汽车停车位虽有1700个,但高峰期仅能流动2400—3000辆车。”深圳地铁物业管理发展有限公司说,停车位处于超饱和状态常引起车辆排队溢出,导致周边道路拥堵。市发改委则表示,新收费标准的实施,对短时间停放的车主影响较小,对长时间停放车辆影响较大。“如深圳北站停车场,与原收费标准对比,约占比80%车主属于1小时内离场的,每车次增加费用5元;但约有5%车主的停放时间超过24小时,每天费用将增加62元(平日)至108元(节假日)。

  不过,不少网友和律师也对“大幅涨价是否应举行听证会”提出质疑,认为根据国家发改委颁布的《政府制定价格听证办法》,制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格和自然垄断经营的商品价格等政府指导价、政府定价,应当实行定价听证。“深圳北站停车场属于公用服务性质的停车场,有关停车费涨价问题应该召开听证会。”广东宝城律师事务所的律师彭扬武说。东方金源律师事务所金焰律师则表示,即使不开听证会,至少也要事前提供让市民反馈意见的渠道。

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